1998年当時の網干総合車両所の113系ｋ1編成を手摺別パーツに交換等精密に再現しました
上郡、播州赤穂←
クハ111-5492
モハ112-5328
モハ113-5328
サハ111-7014
モハ112-5151動力
モハ113-5151
クハ111-5069
→長浜、大垣、柘植

手作り製品であり、神経質な人、完成品が好みのかたのご入札 はご遠慮願います。 手作りならではの良さを理解いただける人の応札を希望します。 写真のみでご判断の上ご入札お願い致します。 可能な限り丁寧に作業を行っていますが、全て手作業ですのでわずかな 粗やエラーにつきましてはご了承ください。
またオークションの質問欄では如何なる加工のご依頼もお受け出来ません。 返品は受けません。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

以下加工した点
★全車両塗装変更をしました。
塗料調合は独自になります。
★全車両手すりはすべてトレジャータウン製品により別パーツ交換済です。
★クハ111-5069はkatoクハ111からの改造です。
手摺別パーツ交換、雨樋延長、ＧＭのWAU102クーラによる冷房改造（クーラのタイプは2種類）、列車無線アンテナ配管、この車の特徴の褪せた灰色のモヒカン塗分を再現しました。
箱ベンチレータはkatoクハ１１５からです。
★クハ111-5493は、kato115系クハ115が種車です。 冷房改造の改造をしました。 ランボードはGM.クーラーはkato製品です..
クハ111-5069と同様に改造し、側面行先表示準備工事を
しました。
正面貫通幌はクロスポイントの製品です。
★モハ112.113-5151はkato111系が種車です。 クハ111-5399同様冷房改造を行っています。
モハ112の床板動力はKATO113-1000のものに交換しました。また、先頭以外カプラーも交換しました。
★サハ111-7014はkatoサハ115からの改造です。
車体に一体のベンチレータを撤去して、穴埋め平滑に仕上げてからkatoサロ111ベンチレータを設置しました。
側面行先サボ受けを再現しました。
種車にはなかった貫通幌を設けました（kato製品）
★モハ112'113-5328はkato113-1000からの改造です
モハ112の動力は5151番に使用し、モハ114−1000JR仕様の床板を入れてトレーラ化しました。

★車体はいったんばらして、車体塗装変更、屋根の再塗装、機器の塗装をして、リアルな屋根を再現しました。
★窓の表記類、車体の表記類は、すべてトレジャータウン製品です。　網干区の「神ホシ」になります。
平滑に塗装を仕上げてから表記を設置してから半光沢のトップコートをふきました。
★手摺は正面ふくめてすべて別パーツに交換しました。

★窓ガラスは全て黒マジックで黒Hゴムを表現しました。
★列車無線アンテナをつけました。
★靴摺はすべて銀色にしました。
ほかにもありますが、丁寧に作成しましたので ぜひ落札をおねがいします。
★行先は「米原」 です。
落札後にご依頼あれば別の行先「姫路、播州赤穂、野洲、網干」に交換で発送いたします。

以下送付概要
★Katoの箱にて発送します。
★ご入金はかんたん決済、みなと銀行、発送はゆうぱっくです。他の方法はお受けいたしかねます。 ★不明な点は些細なことでも必ず質問をお願いします。

★注意事項★★
1、最初のご案内は落札メールに御座います。必ず落札通知はお読み下さい。 またご入札の前に必ず商品説明を全てお読みになるようお願いします。

２、以下の事についてのご質問・クレーム・返品には対応致しかねます。 ・商品到着後使用された後の不具合。 ・加工品についての細かい部分について。 ・塗装方法など加工技術に関連する内容。

３、マイナス評価及びキャンセルの多い方・極度に神経質な方。 一般的に見て明らかに評価に問題がある方の入札は認めません。 問題のある方は削除する場合が御座いますがこれによる マイナス評価について当方は責任を負いません。

４．落札いただいて１週間以上たってもご連絡が頂けない場合は キャンセルとして処理します